2025年3月27日下午，姚振华通过“中国宝能”公众号发布视频，公开指出江苏常熟法院采取查封措施过于严厉，清算过程存在违法情况，还打算低价出售观致汽车的工厂，他选择的时间点正好在第二天上午十点拍卖开始之前，起拍价是8.6亿元，姚振华希望借助舆论力量来延迟这次拍卖。
观致公司说常熟那块地和设备值八十亿，法院评估下来只有十五亿，最后拍卖价格是八点六亿，这听起来差距很大，但其实说的是两码事，法院估的是现在能卖多少钱，比如厂房、机器、土地这些实实在在的东西，宝能说的八十亿里还算了没造出来的车、品牌价值、研发费用这些虚的东西，法律上不承认这些，只看实际能变现多少，两边根本说的不是一回事。
2025年11月，苏州中院批准拍卖观致资产，到了12月，深圳欣本供应链公司申请破产重整，法院当时只是受理审查，并未正式立案，依据法律规定，只有正式受理破产后执行才能停止，律师们认为现阶段法院继续拍卖完全合法，宝能公司正是想利用这个时间差把事情搅乱。
有意思的是，申请破产的那家公司，法人和大股东都是宝能内部的人，这就有点说不过去了，如果真是宝能自己人搞的这套操作，那就有问题了，法律上叫作虚构债务或恶意申请，一旦查实，破产申请就得作废，举报也站不住脚，这事要是真被坐实，宝能的信誉就彻底垮了。
姚振华自己算过账，前后投进观致汽车的钱有260亿，其中80亿用来买股权，81亿花在研发上，结果E03车型连上市都没赶上，只剩下几辆样车，还有27亿是利息支出，18亿用在设备和基建上，53亿用于运营和还债，最烧钱的是2022年以后，为了不让供应商跑路、避免引发连锁反应，只好硬着头皮再追加25亿，这不是投资，是在续命。
新能源车这个行业里，地方政府通常都会护着企业，担心出现失业问题，也怕税收断了来源，可如果企业真的破产了，他们又不肯自己出钱来兜底，所以最简单的办法就是走司法拍卖这条路，先把有担保的债务还掉，至于股东的钱，基本是拿不回来的，观致这件事并不是孤例，而是整个行业普遍的现象，政府不愿意看到企业倒闭，但更不想替企业承担损失。
宝能坚持不认输，是因为一旦放弃，260亿元就全没了，如果能拖延拍卖进程，就算最终进入正式重整阶段，还能找到买家接手，哪怕只能收回10%到20%的钱，也比完全损失要好，这不是在讲道理维权，而是在法律允许的范围内争取最后的机会。
其实观致公司早就不是过去的样子，到2026年初，它在全国的31家子公司股权全部被冻结，没有员工做研发，也没有订单进来，常熟工厂里的设备还是2018年的旧型号，已经被比亚迪和吉利这些公司远远甩在后面，那些所谓的核心资产，其实就是一堆没人要的工业废铁，宝能集团押注的不是这些东西值多少钱，而是想利用程序上的漏洞，重新把价格抬高。
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